볼보 XC60 충전 수하물 테스트: 화물 공간은 얼마나 됩니까?

May 22, 2023

볼보는 다양한 길이, 너비, 높이 및 부피를 포함하여 차량에 대해 비교할 수 없는 양의 화물 구역 측정을 제공합니다. 일반적인 2개, 어쩌면 3개와 달리 총 24개의 데이터 포인트를 사용할 수 있습니다. 모든 자동차 브랜드가 이렇게 한다면 저는 대형 수하물 테스트 수석 수석 엔지니어로 일할 수 없을 것입니다. 제가 여러 번 보여드린 것처럼, 그 두세 가지 볼륨 금액은 화물 공간 모양과 같은 요소를 설명하지 않거나 바닥 아래 보관 공간과 같은 X 요소가 계산되는지 여부를 나타내지 않습니다. 비록 언론 웹사이트에서는 볼보가 효과적으로 그렇게 하고 있습니다. 좋습니다. 누구나 액세스할 수 있습니다. 이제 시작합니다!

그렇다면 볼보 XC60 리차지를 살펴보겠습니다. 올려진 뒷좌석 뒤의 공식 "SAE J1100" 화물 부피 측정은 25.8입방피트입니다. 이는 럭셔리 소형 SUV의 경우 확실한 수치이지만 비럭셔리 모델의 경우 평균보다 낮습니다(베스트 셀러는 30대 초반입니다). 마일드 하이브리드 "일반" XC60과 이 플러그인 하이브리드 XC60에는 별도의 번호가 없고 단일 25.8 번호만 있다는 점에 유의하세요. 일반적으로 얻을 수 없는 후속 측정을 자세히 살펴보면 실제로 이 테스트를 수행하는 동안 발견한 차이점이 있음을 알 수 있습니다.

여기는 화물칸이에요. 충분히 정상적인 것 같죠? 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

저 아주 작은 경사로가 보이나요? 이것이 볼보 심층 측정 결과 Recharge가 다른 XC60보다 화물 공간이 0.5입방피트 더 적은 것으로 나타나는 이유입니다. 동일한 심층 사양은 스페어 타이어가 부족함을 나타냅니다.

대신에 이 차의 자동 수평 조절 후방 에어 서스펜션을 위한 압축 탱크인 것처럼 보이는 오래된 실린더를 포함하여 그 위에 다양한 다른 것들이 있는 큰 배터리가 아래에 있습니다.

또한 에어 서스펜션을 사용하면 이 버튼을 사용하여 차량을 올리고 내릴 수 있어 짐을 더 쉽게 싣을 수 있습니다.

거기에는 명목상의 가치를 지닌 다양한 쓰레기통도 있습니다. 충전 코드를 휴대할 만큼 큰 제품은 없으므로 화물칸이나 차고에 보관해야 합니다. Recharge와 같은 플러그인 하이브리드를 연결할 필요가 없으므로 이를 가져올 필요도 없습니다. 차고에 놔두겠습니다.

또 다른 테스트 차량에는 화물 커버가 제공되지 않았습니다. 다른 언론인들이 이것을 훔치고 있거나(나는 그들 중 일부를 지나치지 않을 것입니다) 아니면 자동차 회사가 나와 함께 내리기 전에 덮개를 꺼내달라고 요청하는 것에 편집증을 느끼기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고 카트리지가 어디로 가는지는 꽤 분명합니다.

그러므로 상상이더라도 화물 커버가 있는 것과 없는 것을 테스트해보겠습니다.

모든 수하물 테스트와 마찬가지로 공항에서 체크인해야 하는 중형 롤러 여행 가방 2개(길이 26인치, 너비 16인치, 깊이 11), 머리 위 수하물에 거의 들어갈 수 없는 롤 어보드 여행 가방 2개(24L x 15W)를 사용합니다. x 10D), 그리고 쉽게 맞는 작은 롤어보드(23L x 15W x 10D) 1개. 또한 좀 더 멋을 내기 위해 아내의 멋진 여행용 가방도 포함합니다(21L x 12W x 12D).

가장 큰 가방은 너무 커서 옆면에 들어갈 수 없지만(오른쪽 위) 가상 카트리지가 제자리에 있는 중간 롤러 중 하나만 빼고 모두 들어갈 수 있습니다. 이제 남은 공간을 고려하면 모든 가방이 카트리지를 분리하고 위에 올려놓은 상태로 들어갈 수 있다고 거의 확신합니다. 물론, 실제 카트리지가 있었다면 어떤 식으로든 말씀드릴 수는 있겠지만…

상상의 화물 커버를 던져보자.

25.8입방피트의 숫자를 고려하면 재충전 감소에도 불구하고 모든 가방이 더플백 한두 개를 위한 상당한 양의 공간을 남겨두고 깔끔하게 맞습니다.

두 개의 롤러가 조금 높게 배치되어 있지만 시인성은 그대로 유지됩니다. 더 많은 가시성을 유지하는 또 다른 테트리스가 있었지만 더 질척거렸고 여행을 위해 차에 짐을 싣는 경우에는 이것으로 완전히 괜찮을 것입니다.

재충전 페널티가 있음에도 불구하고 이 정도의 가방과 남은 공간은 내가 테스트한 다양한 경쟁사(Genesis GV70, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Audi Q5 PHEV, 이전 세대 Mercedes GLC 및 BMW X3(여분 포함))보다 조금 더 나을 뿐입니다. 타이어(예, 주의 사항이 중요합니다). Acura RDX는 수하물 운반 언덕의 왕으로 남아 있습니다.