IATA

Mar 17, 2023

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IATA: 항공 산업의 수익성이 증가했으며, 업계 순이익은 2023년에 98억 달러에 이를 것입니다(pdf)

항공부문 수익성 전망이 강화되고 있다(pdf)

이스탄불- 국제항공운송협회(IATA)는 2023년 전망을 상향 조정하면서 항공 산업 수익성 강화가 예상된다고 발표했습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.

"2023년 항공사 재무 실적은 기대치를 뛰어 넘습니다. 여러 가지 긍정적인 발전으로 수익성이 더욱 높아졌습니다. 중국은 예상보다 일찍 코로나19 제한을 해제했습니다. 물량이 부족함에도 불구하고 화물 수익은 팬데믹 이전 수준보다 높습니다. 그리고, IATA 사무총장인 윌리 월시(Willie Walsh)는 "비용 측면에서는 다소 안도감을 느낀다"며 "제트 연료 가격은 여전히 ​​높지만 올해 상반기 동안 둔화됐다"고 말했다.

순이익률 1.2%에도 불구하고 순이익률을 회복한 것은 큰 성과입니다. 첫째, 경제적 불확실성이 심각한 시기에 달성되었습니다. 둘째, 이는 항공 역사상 가장 큰 손실(2020~2022년 순 손실 1,833억 달러(해당 기간 포함), 해당 기간 평균 순이익률 -11.3%)을 따릅니다. 항공업계는 2015~2019년 기간 동안 평균 순이익률 4.2%를 기록했던 역사적인 연속 이익 행진이 끝나고 코로나19 위기에 돌입했다는 점에 주목해야 합니다.

"경제적 불확실성으로 인해 항공권 가격이 높아진 연료비를 흡수했음에도 불구하고 여행 욕구는 줄어들지 않았습니다. 코로나19로 큰 손실을 입은 이후에는 1.2%의 순이익 마진도 축하할 만한 일입니다! 하지만 항공사가 승객당 평균 2.25달러를 벌고 있는 상황에서는 Walsh는 손상된 대차대조표를 복구하고 투자자들에게 지속 가능한 자본 수익을 제공하는 것이 계속해서 많은 항공사에게 어려운 과제가 될 것이라고 말했습니다.

매출 증가(9.7%)가 비용(8.1%)보다 빠르게 증가해 수익성이 강화되고 있다.

수익 : 업계 수익은 2023년에 8,030억 달러(2022년 +9.7%, 2019년 -4.1%)에 이를 것으로 예상됩니다. 2023년에는 3,440만 편의 항공편이 이용 가능할 것으로 예상됩니다(2022년 +24.4%, 2019년 -11.5%).

2023년 예상 평균 승객 탑승률은 80.9%로 효율성 수준이 높습니다. 이는 2019년 기록적인 성과인 82.6%에 매우 가깝습니다.

IATA의 2023년 5월 승객 여론 조사 데이터는 낙관적인 전망을 뒷받침합니다. 여행자의 41%는 향후 12개월 동안 전년도보다 더 많은 여행을 할 것으로 예상하고 있으며 49%는 동일한 수준의 여행을 할 것으로 예상합니다. 더욱이 응답자의 77%는 이미 팬데믹 이전보다 더 많이 여행하고 있다고 답했습니다.

경비7,810억 달러(2022년 +8.1%, 2019년 -1.8%)로 성장할 것으로 예상됩니다.

크랙 스프레드(원유를 제트 연료로 정제하기 위해 지불한 프리미엄)가 2022년 평균 34% 이상(장기 평균보다 훨씬 높기 때문에) 높은 원유 가격이 항공사에 과장되었습니다. 그 결과 연료비가 전체 비용의 거의 30%를 차지하게 됐다. 최근 몇 달 동안 균열 스프레드가 좁아졌고, 연간 평균 균열 스프레드는 약 23%로 떨어질 것으로 예상되며 이는 과거 평균 비율과 더 밀접하게 일치합니다. 연료비는 평균 비용 구조의 28%를 차지할 것이며, 이는 여전히 2019년의 24%보다 높습니다.

경제 및 지정학적 환경은 전망에 여러 가지 위험을 안겨줍니다. 영업이익 224억 달러(2.8%)가 매출 8,030억 달러와 비용 7,810억 달러 사이에 있는 상황에서 업계 수익성은 취약하며 여러 요인에 의해 (긍정적으로 또는 부정적으로) 영향을 받을 수 있습니다. 특히 다음 사항을 고려해야 합니다.

전 세계 항공 산업은 2023년에 수익성 회복이 예상되지만, 지역별 재무 성과는 여전히 다양합니다. 긍정적인 소식은 2020년 코로나19로 인해 모든 지역에서 업계 재무가 개선되고 있다는 점입니다. 하지만 올해 모든 지역이 수익을 낼 것으로 예상되는 것은 아닙니다.

용량(ASK)VS 2019