항상 견인 스트랩을 가져오세요

Jun 04, 2023

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Ezra Dyer의 조언: 자동차나 트럭에 견인 스트랩을 숨겨두세요. 조만간 당신은 그렇게 했다는 사실에 기뻐할 것입니다.

나는 작년에 견인 스트랩을 세 번 사용했습니다. 이것은 세이프웨이 슬링(Safeway Sling)의 노란색 20피트짜리 제품으로 무게는 10,000파운드이며 양쪽 끝에 고리가 있습니다. 한쪽 끝에 있는 태그에는 빨간색 코드가 닳으면 스트랩을 버리라는 제안이 있지만 아직 그런 일은 일어나지 않았습니다. 그리고 이 스트랩은 어떤 행동을 보였습니다. 나는 그것을 Mercedes G-Squared로 해변에 갇힌 차량을 구출하고, 2021 GMC Yukon AT4로 Lexus RX350을 눈 덮인 경사면 위로 끌고, Bronco로 이웃의 Suburban을 도랑에서 끌어내는 데 사용했습니다.

이 견인 스트랩을 사용하여 Subaru Crosstrek을 사용하여 Toyota FJ Cruiser(눈 덮인 언덕과 4륜 구동이 작동하지 않음)를 구출했으며 FJ Cruiser를 사용하여 Subaru Crosstrek(깊은 모래에 빠진)을 구출했습니다. . 당신은 영웅이 된 기분을 느끼고 싶고, 누군가의 차를 막고 싶어합니다. 그리고 그러기 위해서는 견인 스트랩이 필요합니다.

아마도 견인 스트랩은 Ice Road Truckers를 타고 있거나 FJ80의 외관이 90%가 삽, 잭, 찌그러진 연료통으로 덮여 있는 육상 애호가인 경우에만 휴대하는 것으로 보일 수 있습니다. 그렇지 않습니다. 작년에 RAV4 TRD 오프로드를 탔을 때 스트랩을 가져왔지만 그날은 결국 필요하지 않았습니다. 하지만 몇 달 후 절망의 도랑이 이웃의 Mazda 3를 삼켰을 때 나는 그것이 필요했습니다.

그 도랑은 내 거리 끝에 있고, 많은 차를 차지한 교활한 적입니다. 90도 교차로에 맞닿아 있고 깊고 포장되어 있으며, 처음에는 갓길처럼 보이는 것이 실제로 도로보다 2피트 낮다는 것을 나타내는 연석이나 기타 시각적 보조 장치가 없습니다. 그리고 거리 자체가 좁기 때문에 차가 다른 차선에 있으면 쉽게 모퉁이를 돌면서 심연의 가장자리에 놓이게 됩니다. 또는 Mazda의 경우처럼 그 안에 있는 자신을 발견하기 쉽습니다. 나는 Ford F-350 Tremor를 끌고 나가서 스트랩의 한쪽 끝을 3의 전면 서브프레임 주위로 감싸고 다른 쪽 끝을 Tremor의 우람한 전면 견인 후크 중 하나에 고정했습니다. 거기에서 가장 어려운 부분은 F-350 스로틀을 찔러 Mazda를 반으로 찢지 않도록 내 열정을 누그러뜨리는 것이었습니다. 같은 지점에서 이전에 추출한 결과 틀에 박힌 Nissan XTerra가 GMC Sierra 1500 Denali와 맞붙었습니다. 이 차량도 마찬가지로 도랑 거주자를 다시 이동식 땅으로 끌고 가는 데 아무런 문제가 없었습니다.

도랑에서 차를 끌어내는 것은 아드레날린이 솟구치는 일입니다. 뭔가 잘못됐고 강력한 기계를 사용하여 문제를 해결했습니다. 트럭으로 물건을 끌고 다니는 데에는 어린 시절의 원초적인 즐거움이 있습니다. 당신이 누군가를 돕고 있다는 사실은 보너스입니다. G-wagen 해변에서 어떤 사람들이 나에게 견인 비용을 지불하려고 했습니다. 나는 거절했고, 너무 재미있었기 때문에 돈을 내야 한다고 아주 솔직하게 설명했습니다.

하지만 견인 스트랩은 구조하려는 사람만을 위한 것이 아닙니다. 당신도 그것을 필요로 하는 사람일 수도 있습니다. 지난 겨울 2022년형 폭스바겐 GTI를 타고 산으로 향하던 중, 견인 스트랩을 뒤쪽에 던지기로 막판 결정을 내렸습니다. 나는 그렇게 해서 기뻤습니다. 왜냐하면 나는 주차장에 갇히게 되었고, 그곳에서 제대로 갈지 않은 가파른 길을 피하기 위해 돌아서려고 했기 때문입니다. 폭스바겐의 여름용 타이어는 눈길이 많이 내리는 도로에서 무기력하게 미끄러졌고, 마침내 차가 바닥 근처에서 기수가 아래로 내려갔고 출구로 다시 올라갈 희망도 없었습니다. 수많은 밀기와 회전 끝에 결국 견인 스트랩을 떼어내 공범의 포르쉐 마칸에 연결했습니다. 30초 이내에 문제가 해결되었고 견인 스트랩이 바로 거기에서 기다리고 있는데 왜 그렇게 많은 노력을 낭비하는지 궁금했습니다. 글쎄요, 한 가지 이유를 알고 있습니다. 초기 유로 사양 모델인 VW에는 범퍼에 끼울 수 없는 잘못된 견인 고리가 장착되어 있었습니다. 그래서 저는 눈 속에서 차 밑으로 올라가서 뒤쪽 서브프레임에 스트랩을 감아야 했습니다. towee가 되면 몇 가지 단점이 있습니다.

얼마 지나지 않아 불과 몇 마일 떨어진 스키장 진입로에서 한 여성이 도로를 따라 주차된 주차 공간에서 Lexus RX 350을 후진하려고 하다가 뒤에 주차된 트럭에 의해 길이 막혀 있는 것을 발견했습니다. 눈과 어깨의 각도 때문에 그녀가 방향을 바꿀 때마다 트럭을 향해 평행하게 미끄러져 펜더 벤더 직전에 꼼짝 못하게 되었습니다. 그래서 나는 Yukon AT4와 나의 믿음직한 Safeway Sling을 가져와 Lexus의 리시버 히치에 감고 트럭의 뒷부분을 끌어당겼습니다.